TORINO. Iveco Group e Nikola separano le loro strade, ma continuano a collaborare. La prima si focalizzerà sull’Europa, proprio mercato di riferimento, la seconda su Stati Uniti e Canada. Così Iveco acquisirà la partecipazione totalitaria nella three way partnership nel Vecchio Continente con Nikola Company, per un valore sul bilancio che si aggira sui 44 milioni di euro. E’ l’inizio, recita una nota, di una nuova fase della partnership iniziata nel 2019 per offrire veicoli commerciali pesanti a zero emissioni (categoria Class 8 per gli Stati Uniti) in Nord America ed Europa.
Iveco coprirà l’esborso finanziario tramite liquidità disponibile, per un corrispettivo in parte in contanti (35 milioni di dollari) e in parte in azioni Nikola (20 milioni di azioni). L’impatto di cassa negativo sarà assorbito con la generazione di money circulation. Il gruppo torinese, presieduto da Suzanne Heywood e guidato dall’amministratore delegato Gerrit Marx, registrerà nel conto economico del primo trimestre 2023 un impatto una tantum negativo di 44 milioni di euro.
Nella nota congiunta le due società spiegano che la three way partnership ha finora raggiunto tutti gli obiettivi prefissati, facendo leva sulle rispettive competenze per offrire veicoli commerciali pesanti a zero emissioni. Iveco e Nikola intendono ora concentrarsi sul proprio mercato di riferimento nel trasporto pesante. Il gruppo controllato dalla Exor della famiglia Agnelli si focalizzerà sull’Europa, per l’ulteriore sviluppo e la commercializzazione di veicoli elettrici a batteria e a celle a combustibile, che embrace l’implementazione del modello di enterprise finanziario denominato Gate.
Nikola, invece, concentrerà le attività in Nord America, offrendo veicoli elettrici a batteria e a celle a combustibile e infrastrutture per la distribuzione di idrogeno tramite il marchio Hyla. L’operazione prevede l’acquisizione da parte di Iveco Group della partecipazione totalitaria nella three way partnership a Ulm, in Germania con una licenza illimitata per l’utilizzo e l’ulteriore sviluppo del software program di controllo dei veicoli Bev e Fcev sviluppati congiuntamente.
Nikola avrà da Iveco la licenza della tecnologia Iveco S-Method per il Nord America e la relativa fornitura di componenti, acquisendo la contitolarità della proprietà intellettuale degli assali elettrici di prima generazione, tecnologia sviluppata insieme a Fpt Industrial, il marchio del gruppo italiano specializzato nei sistemi di propulsione.
